Avtomobil quvvatini boshqarish tizimlarida NTC termistorli harorat sensorlarining roli va ishlash printsipi

NTC (salbiy harorat koeffitsienti) termistorli harorat sensorlari avtomobil quvvatini boshqarish tizimlarida, birinchi navbatda, haroratni kuzatish va tizim xavfsizligini ta'minlash uchun muhim rol o'ynaydi. Quyida ularning funktsiyalari va ishlash tamoyillarining batafsil tahlili keltirilgan:

I. NTC termistorlarining vazifalari

1. Haddan tashqari issiqlikdan himoya qilish
   • Dvigatel harorati monitoringi:Rulning elektr quvvati (EPS) tizimlarida dvigatelning uzoq muddat ishlashi ortiqcha yuk yoki atrof-muhit omillari tufayli haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin. NTC sensori real vaqtda vosita haroratini nazorat qiladi. Agar harorat xavfsiz chegaradan oshsa, tizim quvvat chiqishini cheklaydi yoki vosita shikastlanishining oldini olish uchun himoya choralarini ishga tushiradi.
   • Gidravlik suyuqlik harorati monitoringi:Elektro-gidravlik Rulda quvvati (EHPS) tizimlarida ko'tarilgan gidravlik suyuqlik harorati yopishqoqlikni pasaytiradi va Rulda yordamini yomonlashtiradi. NTC sensori suyuqlikning ishlash oralig'ida qolishini ta'minlaydi, muhrning buzilishi yoki oqishini oldini oladi.
2. Tizim ish faoliyatini optimallashtirish
   • Past haroratli kompensatsiya:Past haroratlarda gidravlik suyuqlikning qovushqoqligi ortishi rul boshqaruvini kamaytirishi mumkin. NTC sensori harorat ma'lumotlarini taqdim etadi, bu tizimga yordam xususiyatlarini sozlash imkonini beradi (masalan, dvigatel oqimini oshirish yoki gidravlik valf teshiklarini sozlash) barqaror boshqaruv hissi uchun.
   • Dinamik nazorat:Haqiqiy vaqtda harorat ma'lumotlari energiya samaradorligi va javob tezligini oshirish uchun boshqarish algoritmlarini optimallashtiradi.
3. Xato diagnostikasi va xavfsizlikning ortiqcha
   • Sensor nosozliklarini aniqlaydi (masalan, ochiq/qisqa tutashuvlar), xato kodlarini ishga tushiradi va boshqaruvning asosiy funksiyalarini saqlab qolish uchun xavfsiz rejimlarni faollashtiradi.

II. NTC termistorlarining ishlash printsipi

1. Harorat-qarshilik munosabati
   NTC termistorining qarshiligi harorat oshishi bilan quyidagi formula bo'yicha eksponent ravishda kamayadi:

                                                             RT=R0⋅eB(T1−T01)

QayerdaRT= haroratga qarshilikT,R0 = mos yozuvlar haroratida nominal qarshilikT0 (masalan, 25 ° C) vaB= moddiy doimiy.

2. Signalni o'zgartirish va qayta ishlash
   • Kuchlanishni ajratuvchi sxema: NTC qattiq qarshilikka ega bo'lgan kuchlanish bo'luvchi sxemasiga birlashtirilgan. Haroratdan kelib chiqadigan qarshilik o'zgarishlari ajratuvchi tugundagi kuchlanishni o'zgartiradi.
   • AD konvertatsiyasi va hisoblash: ECU qidiruv jadvallari yoki Shtaynxart-Xart tenglamasi yordamida kuchlanish signalini haroratga aylantiradi:

                                                             T1=A+Bln(R)+C(ln(R))3

• Eshik faollashuvi: ECU oldindan belgilangan chegaralarga (masalan, dvigatellar uchun 120°C, gidravlik suyuqlik uchun 80°C) asoslangan himoya harakatlarini (masalan, quvvatni kamaytirish) ishga tushiradi.
2. Atrof-muhitga moslashish
   • Mustahkam qadoqlash: Qattiq avtomobil muhitlari uchun yuqori haroratli, yog'ga chidamli va tebranishga chidamli materiallardan (masalan, epoksi qatroni yoki zanglamaydigan po'latdan) foydalanadi.
   • Shovqin filtrlash: Signal konditsioner davrlari elektromagnit shovqinlarni bartaraf etish uchun filtrlarni o'z ichiga oladi.

     

III. Odatdagi ilovalar

1. EPS Dvigatel o'rash harorati monitoringi
   • O'rash haroratini to'g'ridan-to'g'ri aniqlash uchun motor statorlariga o'rnatilgan, izolyatsiya buzilishining oldini oladi.
2. Shlangi suyuqlik pallasida harorat monitoringi
   • Tekshirish valfini sozlashni boshqarish uchun suyuqlik aylanish yo'llariga o'rnatiladi.
3. ECU issiqlik tarqalishi monitoringi
   • Elektron komponentlarning buzilishini oldini olish uchun ECU ichki haroratini nazorat qiladi.

IV. Texnik muammolar va yechimlar

• Chiziqsiz kompensatsiya:Yuqori aniqlikdagi kalibrlash yoki qismlarga bo'linish haroratni hisoblashning aniqligini yaxshilaydi.
• Javob vaqtini optimallashtirish:Kichik formatli NTClar termal javob vaqtini qisqartiradi (masalan, <10 soniya).
• Uzoq muddatli barqarorlik:Avtomobil uchun mo'ljallangan NTC (masalan, AEC-Q200 sertifikati) keng haroratlarda (-40 ° C dan 150 ° C gacha) ishonchlilikni ta'minlaydi.

Xulosa

Avtomobil quvvatini boshqarish tizimlaridagi NTC termistorlari haddan tashqari issiqlikdan himoya qilish, ishlashni optimallashtirish va nosozliklarni aniqlash uchun real vaqt rejimida haroratni kuzatish imkonini beradi. Ularning asosiy printsipi xavfsiz va samarali ishlashni ta'minlash uchun haroratga bog'liq qarshilik o'zgarishlarini, kontaktlarning zanglashiga olib kelishi va nazorat qilish algoritmlari bilan birlashtirilgan. Avtonom haydash rivojlanishi bilan harorat ma'lumotlari bashoratli texnik xizmat ko'rsatish va ilg'or tizim integratsiyasini qo'llab-quvvatlaydi.